China berusaha memangkas biaya logistik untuk meningkatkan konsumsi domestik dan daya saing lepas pantai karena menghadapi serangkaian hambatan ekonomi.
Pada hari Sabtu Perdana Menteri Li Qiang mengatakan pada pertemuan Dewan Negara, kabinet China, bahwa langkah itu akan membantu meningkatkan efisiensi ekonomi.
“Perlu ada lebih banyak upaya untuk mengoptimalkan transportasi barang, mempromosikan pengembangan digital, cerdas dan hijau dari sektor logistik, dan biaya logistik yang jauh lebih rendah,” kata Li, menurut penyiar CCTV negara.
Beijing berusaha untuk meningkatkan pertumbuhan yang dipimpin perdagangan untuk melakukan lindung nilai terhadap tantangan domestik, termasuk kemerosotan properti yang terus-menerus dan belanja konsumen yang lamban. Negara ini telah membuat beberapa kemajuan tahun ini. Data bea cukai menunjukkan bahwa pada bulan April ekspor naik 1,5 persen dibandingkan dengan tahun sebelumnya mencapai US $ 292,5 miliar, berbalik penurunan 7,5 persen pada bulan Maret.
Pengiriman tahun lalu turun 4,6 persen karena permintaan eksternal yang lemah, setelah tujuh tahun pertumbuhan ekspor.
Ekspor telah dibantu oleh penurunan 2,1 persen yuan terhadap dolar AS sejak awal tahun ini, meskipun Beijing menolak saran itu secara artifisial menurunkan mata uangnya untuk membuat produknya lebih murah dan telah berjanji untuk menstabilkan yuan.
12:53
‘Menyalip di tikungan’: bagaimana industri EV China maju untuk mendominasi pasar global
‘Menyalip di tikungan’: bagaimana industri EV China maju untuk mendominasi pasar global Tetapi para ekonom dan pakar perdagangan masih memperkirakan masa-masa sulit di depan karena China bergulat dengan penyelidikan Uni Eropa terhadap dugaan subsidi untuk kendaraan listrik.
Ditambahkan ke campuran adalah tuduhan Amerika bahwa China membanjiri pasar dengan EV bersubsidi, ketidakpastian seputar pemilihan AS pada bulan November dan penyelidikan Washington ke sektor maritim, logistik dan pembuatan kapal China.
Seruan Li untuk menurunkan biaya transportasi menggemakan komitmen yang dibuat pada konferensi kerja ekonomi pusat Partai Komunis pada bulan Desember dan laporan pemerintah yang dirilis pada bulan Maret.
Menurut Pusat Informasi Logistik China, setiap 100 yuan dalam PDB yang diciptakan dalam ekonomi China tahun lalu mengeluarkan 14,4 yuan dalam biaya logistik, turun 0,3 yuan dari angka tahun sebelumnya.
Sebaliknya, biaya logistik AS per unit PDB adalah 9,1 persen pada tahun 2022 – rekor tertinggi. Sementara itu, India memiliki tingkat 14-18 persen, yang telah berjanji untuk memotong menjadi 8 persen pada tahun 2030.
Kementerian Transportasi telah lama menekankan perlunya China untuk beralih dari ketergantungannya pada angkutan jalan ke transportasi kereta api dan laut. Setelah merilis laporan pemerintah bulan Maret, mereka berjanji untuk mempercepat pembangunan sistem logistik “pintar” dan “hijau”.
“Meskipun telah ada kemajuan dalam diversifikasi rute logistik dalam dua tahun terakhir, kami masih sangat tertinggal dalam infrastruktur dasar,” Liu Yuhang, dari Pusat Informasi Logistik China, mengatakan kepada CCTV bulan itu.
“Misalnya, koneksi ke kereta api dan pelabuhan tidak efisien, menciptakan banyak biaya yang tidak perlu.”
Dorongan untuk menurunkan biaya transportasi adalah bagian dari ambisi China untuk menciptakan “pasar terpadu”, sebuah buword yang mengacu pada pertukaran kekuatan produksi yang mulus, termasuk tenaga kerja, komoditas, modal dan data.
Pemikiran di balik strategi ini adalah bahwa menciptakan pasar domestik yang lebih efisien dan lebih besar akan membantu melindungi ekonomi dari tantangan geopolitik.
Pertemuan Dewan Negara pada akhir pekan juga menyerukan transformasi digital lebih lanjut dari sektor manufaktur dan lebih banyak dukungan untuk transformasi digital usaha kecil dan menengah.
Ini juga menggarisbawahi pentingnya asuransi tanaman bagi petani dan menciptakan lapangan bermain yang setara untuk mendorong persaingan yang adil.